Fruto de del know-how acumulado, destaca el éxito de las constructoras españolas en la adjudicación del mayor túnel por debajo de Londres, un proyecto conocido como Crossrail (15.600 millones de libras) para unir por tren el aeropuerto de Heatrow con el centro de la ciudad. Ferrovial y ACS figuran entre los principales beneficiarios de este proyecto. La compañía controlada por la familia Del Pino realizará dos túneles de 6,2 kilómetros que discurren entre Royal Oak y Farringdon. El segundo contrato, abarca la construcción de los accesos y las cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road. Las dos obras tienen un presupuesto de unos 600 millones de euros. Por su parte, ACS construirá dos túneles gemelos (700 millones de euros) con una longitud de 12 kilómetros.
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1. Mail Rail: un ferrocarril subterráneo de correos
A principios del siglo XX, los problemas de retrasos en las entregas de correos eran constantes debido a la congestión de las calles y la niebla propia de Londres. La solución propuesta fue la creación de un sistema de ferrocarril eléctrico, el Mail Rail, que se inauguró en 1923 y se mantuvo activo hasta 2003 debido a los altos costes que implicaba. Casi 17 kilómetros de este (Paddington) a oeste (Whitechapel), con ocho estaciones en total que llegaron a enviar hasta 4.000 cartas diarias.
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